沭交警復字[2021]4號簽發人：李勇

對縣政協九屆五次會議第25號

建議的答復

李洪旺、仇文軍、王靖委員：

您提出的關于合理設置信號燈，提高城區通行效率的提案已收悉，現答復如下：

針對辦理該提案，大隊邀請連云港杰瑞電子有限公司工程師、支隊設施大隊領導、技術人員到城區開展現場指導，系統調研城區交通流組織，提升優化交通信號燈配時，城區通行效率明顯提高。主要做了以下幾個方面的工作：

一是提高路口信號燈設置科學性。依據《道路交通信號燈設置與安裝規范》和《城市道路交通信號控制方式適用規范》有關標準，在綜合考慮交通安全、交通秩序和通行能力等因素的基礎上，按照“一路口一方案”的原則，不斷提高交通信號燈設置與交通信號控制的科學性。

1、對雙向兩車道、單向一車道的路口，繼續采取左直同放的放行方式。如：沭新街與中山路交匯處、中山路與夏莊街交匯處等。

2、對單向兩車道、車流量不大或一個周期內左轉車輛平均值在兩輛以下的路口，繼續采取左直同放的放行方式。如：光明路與夏莊街交匯處。

3、對于單向兩車道、一個周期內左轉車輛平均值大于兩輛，分開放行會導致放行周期變長、降低通行效率的路口，繼續采取左直同放的放行方式。如：冠山路與233國道交匯處。

4、對于單向兩車道、高峰時左轉車輛多平峰時左轉車輛少，設置左轉車道壓減直行車道、降低通行效率的路口，繼續采取左直同放的放行方式。如：沭河大街部分路口。

5、對于單向三車道以上、各向直行和左轉交通流量有明顯增長，左直沖突加劇的路口，改造路口信號燈和相關標志標線，實行左直分放。如：沭河大街與光明路交匯處。目前，改造工作正在進行中。

6、推動嚴格落實“三同時”制度，對新、改、擴建道路同步設計安裝行人信號燈和非機動車信號燈。同時，對因歷史原因未安裝行人信號燈的路口，結合城區交通管理工作實際適時推動安裝。

二是增強交通信號燈安裝位置可視度。針對國家規范中沒有安裝讀秒器強制要求的問題，大隊積極響應各方訴求建議，持續評估設置讀秒器對交通安全和暢通的影響，以實際效果作為指導今后工作的依據。同時，依據國家信號燈設置標準，對于新建較寬路口推動有關部門在進口道增設一組信號燈，避免貨車遮擋信號燈后車看不到問題。

三是優化交通信號燈時間設置。在兼顧常林大街、蒼山路綠波的基礎上，重新調整常林大街各路口配時，蒼山路實行雙向綠波，兩條主干道路通行能力明顯提升。同時，持續開展交通流量觀測工作，調整優化交通信號燈配時90余次。

四是完善道路交通安全標志。大隊依托交安委平臺，積極推動“三同時”制度落實，進一步明確部門責任，力爭做到交通安全設施與道路建設同時設計、同時施工、同時驗收。今年以來，共下達交通安全隱患整改通知書9個，常林大街、蒼山路等交通安全設施得以完善提升。

五是開展城區交通秩序綜合整治活動。下沉機關警力，調整優化城區高峰崗和助學崗，落實“1+1”勤務機制，讓執勤人員手勢打起來，步子邁起來、路口管起來。與綜合行政執法局分工合作，增加城區停車泊位，明晰違法停車整治責任，嚴查違法停車違法行為，特別是對占用非機動車道的車輛采取抓拍、勸離、拖車等手段進行重點清理。截至目前，共處罰違法停車22353起。持續開展集中整治行動，嚴厲打擊酒駕、闖紅燈等嚴重交通違法行為。積極對接住建、規劃、城管等部門，提出合理化意見和建議。

六是深化交通安全宣傳教育工作。組織開展“一盔一帶”安全守護行動，引導摩托車和電動自行車騎乘人員佩戴頭盔、汽車駕乘人員自覺使用安全帶。建立“大宣傳格局”，推動宣傳教育全覆蓋、多樣化、群眾性。抓住重要時間節點，集中曝光高危風險企業、典型事故案例，引起廣泛警覺。今年以來，共發放宣傳資料1.3萬余份，媒體發文260余篇，提示短信3萬余條，報送各類稿件77篇。

在此，向您以及關心、支持公安交通管理工作的政協領導、委員們表示謝枕!

此答復如有不當，請批評指正。

縣交警大隊(蓋章）

2021年6月3日

聯系科室、人員及電話：辦公室曹傳任6084912

抄送：縣政府辦公室、縣政協提案委