尊敬的徐勤國委員：

您提出的關于主動融入長三角經濟圈堅定不移走好工業強縣之路的提案已收悉，現答復如下：

首先感謝您對交通運輸工作的關心和支持！

您在建議中提出充分利用臨沭和江蘇接壤，位于長三角經濟圈邊緣的區位優勢，加大力度推動建設臨沂—連云港客運專線，并在臨沭設站，以充分利用連鹽、連青、連淮揚鎮、連徐高鐵專線等，打通臨沭和沿海城市線路、和蘇南城市群的快捷交通，發揮交通先行的作用。該建議對于加強魯南與蘇北地區的溝通交流，帶動沿線經濟社會高質量發展，具有積極意義。

已組織開展臨沂至連云港高速鐵路項目基礎規劃方案研究，對項目可行性和必要性進行了充分論證，項目得到山東、江蘇兩省政府高度重視，并已列入《山東省綜合立體交通網規劃綱要（2023-2035年）》、《山東省綜合立體交通網中長期發展規劃（2018—2035年）》遠期規劃研究項目、《山東省綜合立體交通網建設行動計劃》和《江蘇省“十四五”鐵路發展暨中長期路網布局規劃》適時開展前期研究項目，江蘇省鐵路辦、省發改委已聯合函請國鐵集團支持將連云港至臨沂高速鐵路等5個項目納入國家《中長期鐵路網規劃》修編。為加快推進項目建設，建議國家發改委、交通運輸部、國鐵集團等對將臨沂至連云港高速鐵路納入國家《中長期鐵路網規劃》修編予以大力支持，并將其作為近期實施項目，推動項目盡早開工建設。

根據國務院辦公廳轉發的《國家發展改革委等單位關于進一步做好鐵路規劃建設工作的意見》（國辦函【2021】27號），國家級鐵路發展規劃包括鐵路中長期規劃和鐵路五年發展規劃。新建鐵路項目要嚴格按照國家批準的規劃實施，未列入規劃的項目原則上不得開工建設。侯縣長作為省人大代表在省十四屆人大一次會議提出了加快推進臨沂至連云港城際高速鐵路建設的建議，省交通廳、發改委都給予了政策性說明。目前，臨沂至連云港高速鐵路為跨省鐵路項目，屬于國家級鐵路項目，尚未列入國家級鐵路發展規劃，項目實施缺乏國家規劃依據，臨沂市與連云港市就行了多次溝通對接，正在開展項目可行性研究等工作。

臨沭縣委縣政府高度重視臨連鐵路建設工作，成立了以縣政協主要領導為組長的鐵路建設項目協調推進工作專班，積極推進臨連高鐵項目建設前期工作。2023年2月9日，臨沭縣委、縣政府就加快推進臨連鐵路建設的有關事項向市委請示，市委任剛書記作出批示“此事很有必要、很重要，市交通局要牽頭成立專班，抓緊開展工作，千方百計，志在必得”，張寶亮市長作出批示“全力爭取推進”。隨后，市政府成立了由分管副市長任主任的臨連高鐵（普鐵）項目規劃建設工作專班，為加快推進臨連高鐵（普鐵）項目規劃建設，實現臨沂“縣縣通高鐵”。

鑒于臨沂至連云港高速鐵路為跨省鐵路項目，需要國家發展改革委、高鐵集團等國家部委、單位批復項目可研、初步設計。下一步，我局將根據縣里安排，全力配合市臨連高鐵（普鐵）項目規劃建設工作專班，積極向有關職能部門溝通匯報，爭取臨連普速鐵路早日開工建設，爭取將臨連高鐵納入國家《中長期鐵路網規劃》修編，與濟萊臨高鐵（萊蕪至臨沂段）同步規劃建設。

再次感謝您對交通運輸工作的支持和幫助，請您繼續關注、支持和幫助交通運輸工作。

臨沭縣交通運輸局

2024年4月24日