尊敬的韓寶進代表：

您提出的《關于加快推進臨沂至連云港鐵路建設》議案已收悉，感謝您對鐵路建設工作的關心和支持，現(xiàn)將辦理情況答復如下：

臨連鐵路的建設，對完善國家鐵路網(wǎng)，進一步自覺接受國家“一帶一路”經(jīng)濟帶的輻射，助推臨沂商城國際化起著重要作用。臨連鐵路把山東省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的膠濟線和“沿海大通道”連接，可以進一步完善國家鐵路網(wǎng)，對加快以臨沂為龍頭的魯南經(jīng)濟帶的發(fā)展，使臨沂市盡快融入國家東隴海主體功能區(qū)起著重要作用。同時，該鐵路是晉中南地區(qū)煤炭運輸通道的有效補充，是新荷兗日鐵路連接連云港港的新通路，更是遠期通過連鹽通高鐵線作為京滬高鐵東線以緩解京滬高鐵運輸壓力的備用線，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

2014年4月，臨沂市地方鐵路局會同連云港市鐵路辦在臨沭縣召開臨連鐵路預可行性研究對接會，雙方在聽取中鐵第五勘察設計院對預可研方案匯報后，就項目建設達成共識，認為中鐵五院規(guī)劃的沂沭鐵路（臨沭站）應向東南引出，經(jīng)臨沭縣大興鎮(zhèn)，跨過新沭河，于東海縣白塔埠鎮(zhèn)東側進入隴海鐵路包莊站。此線路建成后，正線長約50.8公里，其中臨沂市境內(nèi)約20.4公里。2014年5月，臨連鐵路預可行性研究報告初步完成。2016年9月，經(jīng)國務院批準，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（發(fā)改基礎[2016]1536號），將臨連鐵路納入普速鐵路網(wǎng)中“面向‘一帶一路’國際通道，但是建設日期尚未確定。2016年、2017年，臨沭縣政府分管領導在市地方鐵路局帶領下多次到連云港市鐵路辦對此項目進行溝通對接。

下一步，我們多爭取市地方鐵路局的支持，將繼續(xù)加強與連云港市鐵路辦的對接溝通，進一步優(yōu)化和完善項目前期規(guī)劃研究設計、資金籌集等工作，爭取兩省鐵路辦主要領導同志到各自省政府盡快聯(lián)合上報國家發(fā)改委、中國鐵路總公司將該項目納入2019年鐵路建設計劃，爭取早日啟動。

2018年3月16日